Motor foraborda Yamaha de 2 temps

Motor foraborda Yamaha de 2 tempsofereix una major potència explosiva i té una estructura més senzilla, cosa que fa que sigui relativament més fàcil de mantenir. Si voleu un motor foraborda lleuger amb acceleració ràpida, un motor foraborda de dos-temps és l'opció perfecta. Tanmateix, és important recordar que els motors foraborda de dos-temps utilitzen fuel-oil, mentre que els motors foraborda de quatre temps-utilitzen oli lubricant; els dos no s'han de barrejar.

El conjunt Yamaha de 2 temps del motor fora borda inclou:

Coberta superior, palanca de bloqueig de la coberta superior, visor de refrigerant, passador de posicionament d'inclinació, maneta d'arrencada manual, palanca de canvi de marxa, interruptor de parada del motor, maneta de direcció, ajustador de fricció de l'accelerador, cargol de subjecció, nansa d'elevació, connector de dos pins, botó d'obturador, cable de fixació giratori, suport de subjecció, barra d'ajustament d'inclinació, suport de combustible tanc.

Els avantatges del motor Yamaha de dos-temps són els següents: rendiment potent, pes lleuger, fàcil manteniment i bon preu.
 

① Potent i amb una ràpida acceleració:

El cigonyal dels motors foraborda de dos-temps realitza un cicle de treball per revolució. Amb la mateixa cilindrada, els motors foraborda de dos-temps tenen una velocitat d'acceleració més ràpida que els motors foraborda de quatre-temps i són més adequats per a aplicacions que requereixen arrencada freqüent i acceleració ràpida.

② Lleuger, compacte i portàtil, ocupa poc espai:

L'estructura dels motors foraborda de dos-temps és senzilla i tenen un pes més lleuger, la qual cosa els fa molt còmodes de portar i transportar. Si el propietari de l'embarcació necessita moure el motor amb freqüència, triar un motor foraborda de dos-temps és sens dubte l'opció correcta.

③ Estructura senzilla, fàcil manteniment:

Com s'ha esmentat anteriorment, l'estructura d'un motor foraborda de dos-temps és senzilla. Una estructura simple significa menys punts de fallada i una major fiabilitat. Fins i tot si es requereix manteniment, qualsevol persona amb una comprensió bàsica dels principis mecànics pot gestionar la reparació.

④ Major cost-efectivitat:

El preu dels motors foraborda de dos-temps és més assequible en comparació amb els motors foraborda de quatre-temps. Per als nouvinguts que s'inicien o els propietaris d'embarcacions amb pressupostos ajustats, els motors foraborda de dos-temps són una opció molt rendible-.

● Petites embarcacions inflables i embarcacions d'assalt portàtils

La majoria dels motors fora borda s'instal·len en embarcacions inflables i embarcacions d'assalt portàtils, amb una eslora d'entre 2,5 metres i 4,5 metres. Com que els vaixells inflables i els vaixells d'assalt requereixen transport manual, els motors fora borda de dos temps lleugers-s'adapten- als requisits. Al mateix temps, els motors foraborda de dos-temps es poden girar 360 graus o col·locar-se en angle, per tal que no ocupin massa espai al maleter.

● Embarcacions d'esbarjo de fons dur-i petits vaixells de fibra de vidre

Els vaixells petits d'alumini o fibra de vidre amb eslores que oscil·len entre els 4,5 i els 6 metres també són els vaixells objectiu dels motors fora borda de dos-temps. La capacitat d'acceleració del motor de dos-temps és especialment avantatjosa durant la fase d'arrencada. Fins i tot quan està completament carregat, pot empènyer el vaixell a la superfície de carrera més ràpidament.

● Vaixells comercials i d'operacions d'alta-intensitat

Els vaixells com els vaixells de pesca, els vaixells de transport i els ferris de zones pintoresques també són adequats-per a motors fora borda de dos-temps. Això es deu al seu baix cost de compra, baix percentatge de fallades, manteniment ràpid i més atractiu per als operadors de vaixells de treball.

• Introduïu la corda de parada d'emergència. Per als dipòsits de combustible interns, obriu l'interruptor o la tapa del dipòsit de combustible i afluixeu la vàlvula d'admissió d'aire. Per als dipòsits de combustible externs, connecteu el dipòsit de combustible i el motor fora borda segons la fletxa de la línia de combustible, després afluixeu la vàlvula d'admissió d'aire a la tapa del dipòsit de combustible i ompliu el dipòsit amb combustible.

• Traieu l'estrangulador o estireu-lo al 50%, reduïu l'accelerador al 20%-30% i estireu ràpidament la corda d'arrencada 3-5 vegades. Si no arrenca amb normalitat, espereu 20 minuts i repetiu l'operació, o premeu l'estrangulador cap endavant i augmenteu l'accelerador fins que arrenqui.

(Nota: no traieu l'estrangulador quan engegueu el motor mentre estigui calent.)

• Per apagar el motor, reduïu l'accelerador a la posició mínima i premeu el botó d'aturada del motor.

(Nota: prémer el botó d'aturada del motor mentre el motor està funcionant a gran velocitat farà que sigui difícil de reiniciar-lo.)

KLS Company és un proveïdor de motors de vaixells de 2 temps, que ofereix motors de vaixells de 2 temps, motors foraborda Yamaha de 4 temps i jet fora borda. Si teniu alguna necessitat sobre motors foraborda Yamaha o accessoris de motors fora de borda, poseu-vos en contacte amb el proveïdor de KLS.

Si vols saber més sobre el nostreMotor foraborda Yamaha de 2 temps, no dubteu a posar-vos en contacte amb nosaltres al correu electrònic: Inquiry@klsautoparts.com.