1. So anormal: Quan es freni, si sentiu un soroll de trituració o trituració elevada, podria ser un signe que el revestiment de fre està desgastat. El so escrutador és sovint un indicador que la pestanya indicadora del desgast del revestiment de fre està en contacte amb el rotor de fre o el tambor, alertant -vos que el revestiment s’acosta al final de la seva vida útil. El soroll de la mòlta pot suggerir que el revestiment del fre s’ha desgastat fins al punt on la placa de suport metàl·lica està en contacte amb la superfície de frenada, cosa que pot causar danys greus tant als components del fre com a les rodes del vehicle.
2. Reducció del rendiment de frenada: Si observeu que el vostre vehicle triga més a parar -se del que és habitual, o si heu de prémer el pedal de fre més difícil per aconseguir el mateix efecte de frenada, es pot deure a les revestiments de fre desgastats. A mesura que el revestiment del fre es desgasta, la zona de contacte entre el revestiment i el rotor o el tambor de fre disminueix, reduint la força de fricció generada durant la frenada. D’aquesta manera es produeix una distància de frenada més llarga i un sistema de frenada menys sensible.
3. Vibració o pulsació: Quan apliqueu els frens, si sentiu una vibració o una pulsació al pedal o al volant del fre, pot estar relacionat amb un desgast desigual del revestiment de fre. El desgast desigual pot fer que les pastilles o sabates de fre es posin en contacte amb el rotor de fre o el tambor desigualment, creant una força de frenada inconsistent. Això també pot provocar danys a altres components del fre, com el rotor de fre, que es pot deformar a causa de la pressió desigual.
4. Inspecció visible: Podeu comprovar visualment el gruix del revestiment del fre. Per als frens de disc, normalment podeu veure les pastilles de fre a través dels raigs de la roda. Si el gruix de la pastilla de fre és inferior al mínim recomanat (normalment al voltant de 3 - 4 mm), és hora de substituir el revestiment de fre. Per als frens de tambor, potser haureu de treure la roda i inspeccionar les sabates de fre. Tot i això, això requereix alguns coneixements i eines mecàniques. Si no esteu segurs, el millor és que un mecànic professional realitzi la inspecció.
5. Llums indicadors: Alguns vehicles moderns estan equipats amb una llum indicadora de fre. Quan el revestiment del fre arriba a un cert nivell de desgast, aquesta llum s’encén, notificant -vos que és hora de comprovar o substituir el revestiment de fre. Tot i això, no tots els vehicles tenen aquesta característica, per la qual cosa és important tenir consciència dels altres signes de desgast de folre de fre.